Der Boom der Formel 1 lockt immer mehr Autokonzerne zurück in die Rennserie und löst heftige Verteilungskämpfe um Milliarden aus. Die kurz vor dem Monaco-GP angekündigte Rückkehr von Honda als Motorenlieferant für Aston Martin ab 2026 ist ein weiteres Zeichen für die neue Attraktivität der Königsklasse. Dass der Weltverband FIA bald mindestens einem neuen Rennstall die Tür zum Fahrerlager öffnen will, stößt auf großen Widerstand.
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